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HomeCLASES PRACTICASClaseFG 1

FG 1

  • 26 marzo, 2025
  • Posted by: admin
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Escuela de Conducción | La gran Colombia

La Gran Colombia, es creado con un enfoque educativo en la conducción de vehículos livianos, legislación y normas de tránsito y seguridad vial, fortaleciendo los valores en la convivencia diaria del transporte.

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DÍA 17/28 — CÓMO CAMBIAR DE CARRIL Y ADELANTAR 🔀 DÍA 17/28 — CÓMO CAMBIAR DE CARRIL Y ADELANTAR 🔀

¿Cambias de carril sin mirar el punto ciego? 😱

Eso es lo que más choques causa en las calles de Cali.

El punto ciego es la zona que los espejos no cubren — y ahí es donde están las motos y los carros que no ves.

✅ LOS 4 PASOS DEL CAMBIO DE CARRIL SEGURO:

Paso 1 — Señaliza primero
El direccional va antes de moverse — no durante ni después.
Es la señal que le avisa a todos que vas a cambiar.

Paso 2 — Espejo interior
Revisa qué hay detrás de ti en el carril al que vas a entrar.

Paso 3 — Espejo lateral
Revisa el lateral del mismo lado hacia donde vas a moverte.

Paso 4 — Check de hombro
Gira la cabeza hacia el carril de destino — ese movimiento cubre el punto ciego que los espejos no alcanzan.

✅ Solo si todo está libre: ejecuta el cambio suavemente.

❌ Saltarte cualquiera de los 4 pasos es jugar a la suerte.

🛣️ PARA ADELANTAR EN CARRETERA:

Señaliza → verifica los 4 pasos → carril izquierdo → adelanta → señaliza → regresa al carril derecho.

⚠️ Si ya adelantaste y no vas a seguir a alta velocidad — regresa al carril derecho. El carril izquierdo en carretera es solo para adelantar, no para circular.

💡 Dato: El check de hombro toma menos de 1 segundo y elimina el punto ciego completamente. Es el paso que más se salta y el que más accidentes evita.

Guarda esto y aplícalo desde hoy 📌

Si te gustó, compartelo 🚀🎯

Mañana: Día 18 — Centrado en el carril 👆
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#aprenderamanejar #conducciondefensiva #seguridadvial #cali #cealagrancolombiaa
DÍA 16/28 — APRENDE A GIRAR A LA IZQUIERDA ↖️ ✅ E DÍA 16/28 — APRENDE A GIRAR A LA IZQUIERDA ↖️

✅ EL GIRO A LA IZQUIERDA EN 3 PASOS:

Paso 1 — Señaliza y reduce velocidad
Activa el direccional izquierdo con anticipación y reduce la velocidad antes de llegar a la intersección.

Paso 2 — Espera y alinea
Espera a que no vengan vehículos en sentido contrario — ellos tienen prelación siempre.
Alinea tu espejo izquierdo con el borde del andén — esa es la referencia para hacer el giro en L sin invadir el carril contrario.
Verifica también que no vengan carros por los lados.

Paso 3 — Gira progresivo
Gira el volante máximo una vuelta de forma progresiva.
Avanza despacio y con precaución — máximo 10 km/h.

❌ EL ERROR MÁS GRAVE — y el más común:

Girar sin esperar que la vía esté completamente libre.
Los vehículos que vienen en sentido contrario tienen prelación.
Cruzarles el paso aunque "parezca que alcanzan" es la causa número uno de choques frontales en intersecciones.

⚠️ En Cali esto importa especialmente en las intersecciones sin semáforo — ahí la prelación y la paciencia lo son todo.

¿Lo aplicabas bien o lo hacías diferente? Cuéntame en los comentarios👇

Practica en intersección tranquila esta semana 📌

Nos vemos mañana con el Día 17.

Si este video te agrego valor, no olvides compartirlo 🔥
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#aprenderamanejar #conduccion #seguridadvial #cali #cealagrancolombiaa
DÍA 15/28 — APRENDE A GIRAR A LA DERECHA EN UNA IN DÍA 15/28 — APRENDE A GIRAR A LA DERECHA EN UNA INTERSECCIÓN 🚗

El giro más básico del manejo.
Y aun así tiene 3 errores que pueden costarte un comparendo o un accidente.

✅ LA TRAYECTORIA CORRECTA paso a paso:

1️⃣ Ubícate en el carril derecho antes de llegar al cruce
2️⃣ Señaliza con anticipación — antes de llegar, no mientras giras
3️⃣ Reduce la velocidad — máximo 10 km/h al girar
4️⃣ Alinea la esquina derecha del parabrisas con el borde del andén
5️⃣ Gira el volante una vuelta y media de forma progresiva
6️⃣ Avanza con precaución mirando siempre hacia donde vas

❌ LOS 3 ERRORES MÁS COMUNES:

Error 1 — Invadir el carril contrario
Pasa cuando giras poco el volante o vas demasiado rápido. La trayectoria se abre y terminas en el carril de en frente 

Error 2 — No señalizar antes de girar
El direccional va ANTES del giro, no durante. No señalizar desorienta a los conductores y motos que vienen detrás.

Error 3 — No mirar peatones
Antes de completar el giro siempre hay que verificar que no haya peatones cruzando. Tienen prelación — siempre.

💡 El dato que más se olvida:
A 10 km/h tienes el control total del giro. A más velocidad la trayectoria se abre sin que lo notes.

¿Cuál de los 3 errores cometías? Cuéntame 👇

Practica en calle tranquila esta semana 📌

Si te sirvio, compartelo 📲🚀
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#aprenderamanejar #conduccion #seguridadvial #cali #cealagrancolombiaa
DÍA 14/28 — FRENOS: REACCIÓN Y DISTANCIA DE FRENAD DÍA 14/28 — FRENOS: REACCIÓN Y DISTANCIA DE FRENADO 🚗💥🚙

A 50 km/h tu carro recorre 28 metros antes de parar. ¿Lo sabías? 😱

No es mala suerte. Es física.
Y entender esto cambia para siempre cómo manejas.

⏱️ FASE 1 — Distancia de REACCIÓN
Desde que ves el peligro hasta que pisas el freno pasa 1 segundo.
En ese segundo el carro sigue a 50 km/h sin que toques nada.
Resultado: 14 metros recorridos sin hacer nada.

😴 ¿Vas cansado o mirando el celular? Ese segundo se duplica — y los 14 metros se convierten en 28 solo en la reacción.

🛑 FASE 2 — Distancia de FRENADO
Desde que pisas el freno hasta que el carro para completamente: otros 14 metros.

Total a 50 km/h = 28 metros — casi 3 carros de largo.

🌧️ En vía mojada esa distancia se duplica: 56 metros.
🚛 Detrás de un camión o bus: necesitas el doble de espacio.

🎯 EL TRUCO DE LOS 3 SEGUNDOS — aplícalo hoy:
Cuando el carro de adelante pase un punto fijo (un poste, una raya, una señal) cuenta: mil-uno... mil-dos... mil-tres.

✅ Pasas el punto después de 3: distancia correcta
❌ Pasas antes de llegar a 3: vas demasiado cerca

Es gratis, funciona a cualquier velocidad y puede salvarte la vida.

Guarda este video — es de los más importantes de la serie 📌

Nos vemos mañana con el Día 15.📆

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#aprenderamanejar #seguridadvial #conducciondefensiva #cali #cealagrancolombiaa
DÍA 13/28 — REDUCCIÓN DE VELOCIDAD Y DETENIMIENTO DÍA 13/28 — REDUCCIÓN DE VELOCIDAD Y DETENIMIENTO DEL CARRO 🛑

Frenar de golpe puede ser tan peligroso como no frenar 

Frenar parece lo más instintivo del mundo pero hacerlo mal puede causarte un accidente, dañar el carro o lastimarle la nuca al que va atrás.

Hoy aprendes las 3 formas correctas.

🦶 LAS 3 TIPOS DE FRENADA:

1. Reducir velocidad 🐢

No buscas parar — solo bajar la velocidad.
Presiona el freno sutilmente y de forma constante. A medida que baja la velocidad, vas bajando los cambios de una en una.
✅ Ideal en tráfico denso o antes de una curva

2. Frenada suave o normal 🛑
Para detener el carro de forma controlada. Presión progresiva: suave al inicio, más firme al final. Justo antes de detenerte completamente: embrague a fondo con el pie izquierdo para que el motor no se apague.
✅ Pie derecho frena — pie izquierdo embrague al final

3. Frenada de emergencia 🚨
Frena a fondo con ambos pies al mismo tiempo — freno con el derecho, embrague con el izquierdo simultáneamente. Así evitas que el motor se apague y mantienes el control de la dirección.

🔵 Con ABS: frena a fondo y no sueltes — el sistema hace el trabajo
⚪ Sin ABS: bombea el freno rápido para no bloquear las ruedas

❌ El error más común:
Meter el embrague antes de frenar — el carro pierde el freno del motor y tarda más en parar.

Practica la frenada progresiva esta semana en zona tranquila 📌

¿Sabías la diferencia entre las 3? Cuéntame 👇

Nos vemos mañana con el Día 14.📆

Si este video te sirvio, compartelo para que le llegue a mas personas🚀
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#aprenderamanejar #frenos #seguridadvial #cali #cealagrancolombiaa
DÍA 12/28 — ¿CUÁNDO SUBIR O BAJAR LOS CAMBIOS? 🕹️ DÍA 12/28 — ¿CUÁNDO SUBIR O BAJAR LOS CAMBIOS? 🕹️

¿En qué velocidad metes 3ra marcha? 🔧

Si tardaste en responder, este video es para ti.

📊 LA TABLA EXACTA — guárdala y memorízala:

⬆️ Para subir marcha:
1ª → hasta 20 km/h
2ª → 20 a 30 km/h
3ª → 30 a 40 km/h
4ª → 40 a 60 km/h
5ª → más de 60 km/h

¿Cómo saber que ya es hora de subir?

El motor suena muy acelerado y el carro no gana más velocidad. Si tienes tacómetro: cuando llegue a 2.500 RPM — sube marcha ya.

⬇️ Para bajar marcha:

Siempre de una en una — nunca saltes de 4ª a 1ª directamente. Cuando el motor empiece a traquear o el carro se sienta ""ahogado"" con poca velocidad — baja la marcha.

Al frenar para detenerte: embrague a fondo cuando llegues a 10 km/h → neutro → frena hasta parar.

❌ Los 2 errores que más dañan la caja:

🔴 Subir marcha muy tarde — el motor trabaja forzado y quema el embrague
🔴 Bajar marcha de golpe saltando posiciones — la caja recibe un impacto brusco

Guarda la tabla 📌 — en las primeras semanas la vas a consultar mucho.

Nos vemos mañana con el Día 13. 📆

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#aprenderamanejar #cambiosmarcha #carromecánico #cali #cealagrancolombiaa
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